Categoría: MAS Equipo pesado

Procedimiento de evaluación de riesgos para la seguridad
En la parte de prevención debemos hablar de la terminología más importante iniciando con:

Riesgo: Probabilidad y consecuencia de no controlar el peligro.
Peligro: Condición que puede causar lesión, enfermedad o daño
Seguridad: Ausencia de peligro o riesgo.
Acto Inseguro: Errores que una persona comete al desarrollar su actividad, poniendo en riesgo su integridad y/o la integridad de terceros.
Condición insegura: Estado, situación o naturaleza de las cosas que no brindan seguridad o que supone un peligro para la gente.

El método SHAP (SAFETY HAZZARD ASSESSMENT PROCEDURE “PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE RIESGOS PARA LA SEGURIDAD”):

Un método para evaluar los peligros y riesgos vinculados a la seguridad. Determina los riesgos, evalúa los medios de control o las acciones apropiadas y facilita el intercambio de informaciones sobre los peligros y los riesgos, aplicando el sistema de políticas de gestión, procedimientos y prácticas, a las tareas de establecimiento del contexto y monitoreo de los riesgos.

Desarrollo de la metodología SHAP.
1. Comprensión de los procesos
- Definir y entender los procesos a evaluar.
- Describir brevemente cada actividad, tarea o área a evaluar.
1. Selección del análisis más efectivo
- Determinar las actividades o tareas a las que se les debe aplicar el método SHAP
1. Identificación de riesgos o peligros potenciales.
- Se deben identificar los riesgos o peligros potenciales creíbles o no, considerando.
Fuentes de riesgo: ¿Qué puede suceder? ¿Cómo y por qué puede suceder?

Áreas de impacto: Infraestructura, Organización, Entorno, Procesos, etc.
1. Análisis y evaluación de riesgos
- Eliminar los peligros no creíbles.
- Determinar las causas, categorías y las normas aplicables a todos los peligros.
- Para cada peligro determinar el nivel de gravedad y la probabilidad correspondiente.
1. Desarrollo de nuevos medios de control.
Herramientas para medio de control:
- Análisis de seguridad en el trabajo /AST´s).
- Inspecciones planeadas (IP´s)
- Salud ocupacional
- En caso de identificar una tarea crítica se aplica la herramienta Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST).
- En caso de identificar una condición insegura se aplica una Inspección Planeada (IP).
- Si se diera el caso de un riesgo a la salud, la herramienta de control es determinada por el equipo de salud ocupacional.
1. Evaluar nuevamente el nivel del riesgo
- Al cual se debe llegar una vez que estos nuevos medios de control estén implementados, tomando en consideración el factor de costo-beneficio.
1. Monitorear, documentación y seguimiento.
- Hacer una revisión anual de todos los SHAP´s generados para su actualización, siempre y cuando haya existido un cambio en el proceso, tarea o inmueble.
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julio 8, 2022
Retos 2022 en el transporte
Este año trae consigo grandes cambios en las cadenas de suministro y de logística para la industria transportista, donde el principal cambio radica en la digitalización de los documentos y el complemento de la carta porte, mismo que el 31 Mar de 2022, se define como fecha límite para emitir correctamente el complemento carta porte, sin que se apliquen multas ni sanciones.

Licencia Federal Digital de Conductor (LFDC)

Con el propósito de mejorar la atención a los usuarios, ahorrar dinero y tiempo, disminuir el contacto físico con otras personas y eliminar posibles actos de corrupción en el trámite de sus licencias, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) inició la expedición de la Licencia Federal Digital de Conductor (LFDC).

La LFDC destaca importantes ventajas a los usuarios como son:
- Un menor costo comparado con la actual licencia plástica.
- La posibilidad de descargarla en un celular inteligente.
- Mayor seguridad con los nuevos mecanismos de protección que garantizan la certeza y la privacidad de los datos personales de los solicitantes.
- Tener el mismo valor probatorio ante las autoridades.
De acuerdo con el DOF se han dado prorrogas para el tramite de la LFDC con algunas limitantes.

COMPLEMENTO CARTA PORTE

Línea de tiempo de la carta porte:
- El concepto de Carta Porte se estableció en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal desde el 22 de diciembre de 1993.
- En 2004 se reafirmó el uso de la Carta Porte en el Código de Comercio.
- Hasta hace un año, era en papel, el cual podía ser usado varias veces para distintos fletes, lo que facilitaba el contrabando.
¿Para qué se usará?
- Registrar información del transportista, del dueño de la mercancía, de los bienes o mercancías, del medio y modo de transporte.
- Permite a las autoridades competentes identificar de manera más fácil a los operadores, así como los medios de transporte a través de los cuales se realiza el traslado de los bienes o mercancías en territorio nacional.
- Sirve para acreditar la legal estancia o tenencia de los bienes o mercancías que se trasladan en territorio nacional.
- Se emite cuando se realiza el servicio de traslado de los bienes o mercancías, ya sea con medios propios o contratando un transportista.
¿Cuál es el objetivo?

El objetivo es que el uso del complemento Carta Porte disminuya el contrabando, además de que se tendrá mayor trazabilidad de los productos que ingresan y circulan por el país.

Es importante destacar que habrá una modernización administrativa, derivado de una coordinación institucional entre distintas dependencias.

¿Quiénes deben emitir el CFDI con complemento carta porte?

Quiénes se dediquen al traslado de bienes o mercancías (local o foráneo). Debe emitir CFDI de INGRESO con complemento carta porte.

Quiénes sean propietarios de los bienes o mercancías o actúen como intermediario o agente de transporte (local o foráneo). Debe emitir CFDI de TRASLADO con complemento carta porte.

*CFDI (Comprobante Fiscal Digital por Internet)

¿Quiénes no están obligados a emitir el CFDI con complemento carta porte?

Todas las empresas o personas que trasladen bienes y/o mercancías de manera local que usen vehículos de carga ligera con características menores a las de un camión tipo “C2” y que no transite por algún tramo de carretera federal mayor a 30 kilómetros.

Camión de carga tipo C2, según la NOM-012-SCT-2-2017 (2 ejes y 6 llantas “Rabón”).

*Camión de carga tipo C2, según la NOM-012-SCT-2-2017 (2 ejes y 6 llantas “Rabón”).

Recomendaciones generales:
1. El complemento carta porte, será obligatorio a partir del 01 Ene de 2022.
2. Del 01 Ene al 31 Mar de 2022, se define como periodo de transición para emitir correctamente el complemento carta porte, sin que se apliquen multas ni sanciones.
3. Sólo las autoridades federales están facultadas para realizar revisiones en las que se requiera exhibir el CFDI con complemento carta porte.
Si deseas conocer más sobre la carta porte puedes visitar:

http://omawww.sat.gob.mx/cartaporte/Paginas/autotransporte/index.html
marzo 31, 2022
Manipulación de la carga
En el tema de prevención debemos hablar de una de las labores más importantes de la logística, en la que intervienen muchas variables que deben mantenerse bajo control, ya sea para proteger la carga, para llevarla a su destino a tiempo o para optimizar los costos de las operaciones de almacenamiento y transporte.

La NOM-006-STPS-2000, MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES CONDICIONES Y PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD, establece las condiciones y procedimientos de seguridad para evitar riesgos de trabajo, ocasionados por el manejo de materiales en forma manual y mediante el uso de maquinaria.

Dichas maniobras conllevan muchos movimientos y un alto riesgo; por lo que se deben tomar medidas preventivas que contemplen la adecuada capacitación del personal, así como el uso de los implementos de precaución que sean necesarios, por ejemplo:
- Equipo de protección personal (EPP)
- Equipo de protección personal especial (EPPE)
El manipuleo debe ser según la naturaleza de la carga, por lo cual, es importante que como transportistas, operadores y empresas de la cadena de suministro que conozcamos y consideremos las siguientes recomendaciones para prevenir un siniestro que podría resultar fatal:

Carga peligrosa

Está sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su manipulación, exigen una estiba y sujeción más cuidadosa que cualquier otro tipo de carga.

Debe tenerse cuidado al embarcar una carga peligrosa junto con otros productos; se debe asegurar que los productos en cuestión son compatibles.

Las cargas peligrosas siempre deben ubicarse de manera que sean accesibles desde las puertas del contenedor.

Carga perecedera

Esta requiere un manipuleo normal, pero teniendo cuidado de elementos como la temperatura y las condiciones climáticas. Se divide en seca y refrigerada.

Carga frágil

Requiere un manipuleo muy cuidadoso. El tipo de embalaje externo puede incidir en el nivel de riesgo. Son esenciales para el manipuleo en este caso, los rótulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la carga.

Carga valiosa

Las cargas valiosas son muy diversas, pueden tratarse de pieles que necesitan calefacción, obras de arte, joyas, piedras preciosas, licores de alto valor, etc. Por lo que se requiere de un alto nivel de cuidado y personal sumamente capacitado y de confianza.

Carga especial

Puede tratarse de automóviles, animales vivos, alimentos, objetos de dimensiones o peso excesivo, se necesita además, de un transporte adecuado, señalizaciones y permisos para transportarla.

Carga general, se divide en 2
1. Carga suelta: Se manipula y embarca como unidades separadas (fardos, paquetes, sacos, cajas, etc.) La sujeción juega un papel muy importante en esta carga.
2. Carga unitarizada: Permite un manipuleo más rápido y seguro debido en parte a la utilización de equipos mecanizados de alto rendimiento. Es transportada generalmente en pallets.
Carga a granel

Los graneles sólidos o secos y líquidos requieren poco manipuleo, movilizándose hacia los vehículos de transporte en bandas transportadoras y ductos respectivamente, empujados por bombeo o succión y otros elementos mecánicos.

Carga viva y sus riesgos

Los vuelcos en curvas, rebases o cambios de carril, se deben principalmente a la combinación del exceso de velocidad con la carga viva, dando paso al fenómeno de la fuerza centrífuga (fuerza que jala al vehículo).

La carga viva, se refiera al movimiento de la mercancía que se realiza dentro de un remolque o plataforma al momento del traslado, debido a los espacios que existen entre objetos.

Es por ello, la importancia de una correcta distribución de la mercancía dentro de la unidad, además, de una correcta sujeción.

Revisión de la mercancía, embalaje y empaque

Resulta fundamental revisar que los embalajes y empaques cumplan con las normas de seguridad e higiene necesarias para la optimización de la operación, con esta revisión se previenen contratiempos que involucren a la carga o al personal humano haciendo fácil su manipulación y ubicación.

La Norma Oficial Mexicana NOM-050-SCFI-2004 establece qué información debe aparecer en el etiquetado general de los productos, empaques y en el embalaje para su transporte.

Los principales puntos son:
- Nombres de fabricante y de quien importa. (cuando sea el caso)
- Qué ingredientes contiene.
- La manera correcta de usarlo o conservarlo.
- Fecha de caducidad en el caso de alimentos y bebidas.
- Descripción de los componentes y características del producto.
- Advertencias de riesgos cuando el contenido sea de alto riesgo
Para este último caso, cuando el producto empacado es de alto riesgo, existe la NOM-024-SCT2/2010 que específica los procedimientos adecuados para la construcción, reconstrucción, así como los métodos de ensayo de los envases y embalajes de sustancias, materiales o residuos peligrosos.

Estas normas de empaque principalmente mencionan que los envases y embalajes que contengan materiales peligrosos deben ser suficientemente sólidos para resistir las cargas o choques inherentes al transporte y el transbordo entre unidades y depósitos de almacenamientos.

Por lo cual, conocer el tipo de carga que transportamos, manipulamos y/o almacenamos nos resulta benéfico para evitar algún siniestro y/o fatalidad.

A manera de reflexión te invitamos a preguntarte lo siguiente:
- ¿Tu operador cuenta con el equipo de protección personal (EPP) completo?
- ¿Requieres un equipo de protección personal especial (EPPE)?
- ¿Qué metodología de análisis de riesgos es la que aplicas actualmente?
- ¿Consideras que podrías mejorarla?
marzo 18, 2022
Los operadores la cara de la compañía
Hablar de los operadores es hablar de los principales actores viales, son quienes dan la cara por la compañía, su presentación, limpieza personal y del vehículo, son tan importantes como la puntualidad y entrega de mercancía en correctas condiciones.
Por lo cual iniciaremos mencionando algunos consejos que les permitan transmitir una imagen pulcra, confianza y respeto a la compañía que presentan. Amigo operador es importante consideres lo siguiente:
- Toma una ducha
- Porta correctamente el uniforme
- Porta correctamente su EPP
- Limpia tu calzado
- Corta tus uñas
- Peina tu cabello
- Recorta tu barba y/o bigote
- Cepilla tus dientes después de la comida
- Utiliza gel antibacterial y desodorante
Cuidar tu vehículo ayuda a asegurar un correcto funcionamiento

La higiene del operador es tan importante como la del vehículo que opera, así como el correcto funcionamiento de esta herramienta de trabajo y bien material de la compañía, por lo cual te recomendamos realizar una inspección de tu vehículo, esto te ayudara a evitar multas, tener un vehículo funcional y cuidar la imagen:

INTERIOR

Verifique códigos de falla

Aplique y suelte los frenos 10 veces

Aire acondicionado

Limpiadores de parabrisas

Extintor vigente

Luces interiores

Bocina, bocina eléctrica y bocina de aire

Pedal del clutch

Controles de espejos y ventanas

EXTERIOR

Niveles de líquidos

Espejos bien acomodados

Presión de las llantas

Luces de stop y reversa

Repuestos, kit de emergencias y herramientas

Carrocería

Seguridad satelital

Luces altas, bajas, direccionales, intermitentes

Documentos importantes para salir a carretera

Cuando vas a salir a carretera atender un servicio de tu compañía no olvides considerar la siguiente información:

Permiso de la SCT para prestar el servicio de carga general

Póliza de seguro

Pedimento de importación para el caso de mercancías de procedencia extranjera

Certificado de baja emisión de contaminantes

Calcomanía de verificación vehicular vigente

Tarjeta de circulación

Licencia federal vigente

Carta porte

Bitácora de conducción

Constancia de Aptitud Psicofísica, vigente

Certificado de condiciones físico – mecánica, vigente

Hoy en día contar y apoyarnos de la tecnología es primordial para complementar los viajes, saber condiciones en el trayecto, comunicación en tiempo real con la compañía y clientes, por lo cual te recomendamos conozcas y consideres estas Apps, te facilitaran tu función y labor:

Twitter (Noticias)

(CONAGUA, Guardia Nacional Carreteras, CAPUFE, Ángeles verdes, SCT México, CANACAR)

Bitácora de conducción (Descansos)

Meteored (Clima a 14 días)

Waze (Conducción)

GasoApp (Comisión Reguladora de Energía)

Adobe Scan

En esta época de pandemia decimos que las empresas de transporte permitieron tener los suministros y abastos en las casas, los operadores y ayudantes se volvieron héroes con capa, su trabajo se reconoce más, generamos empatía con ellos y los acompañamos brindando la seguridad de contar con una óptima respuesta ante algún siniestro, por lo cual te invitamos a ser un operador profesional, haz tu trabajo y regresa a casa, para ello te dejamos estas recomendaciones generales:

Recuerda que tu eres la cara de la compañía.

Los buenos hábitos se trabajan día con día.

Los hábitos se transmiten (buenos y malos), alguien sigue tus pasos.

Manténte informado, sé amable y cortés, escucha y sé paciente.

Puede costar entre 5 y 25 veces más adquirir un nuevo cliente que retener a un cliente actual.

El 77% de los clientes recomendarán una empresa a un amigo después de tener una experiencia positiva con ellos.

Siga manteniendo los cuidados contra el Covid-19, los contagios siguen aun y con la vacuna.

MAS Seguridad Vial® MAS Seguros®
octubre 29, 2021
Tipos de carga clave en el transporte
Saber que transportamos es fundamental, para saber que embalaje usar, tratamiento, etiquetado y que tipo de transporte deberemos de usar, para llevar una cadena de suministros efectiva, rápida y económica. Es por lo que veremos los tipos de carga y de esta forma, evitar inconvenientes, ya que no todos los tipos de transporte pueden hacerlo.

Esto le ayudara a realizar o tener una idea de una cotización adecuada sobre el tipo de transporte que requiere, en este sentido, el tipo de carga es importante a tener en cuenta a la hora de adaptar y planificar la ruta de reparto, lo que permite optimizar dicha ruta y ofrecer un servicio de calidad.

Tipos de cargas logísticas:

Carga General

Se denomina a cualquier tipo de carga que se pueda transportar en pequeñas cantidades que requiere de un embalaje individualizado y esta en unidades por separado.

Este tipo de cargas se subdividen en dos tipos según el grado de preparación que presente el envoltorio o embalaje y son:
- Carga unitarizada o preparada: En este caso se trata de cargas generales y la carga está agrupada en unidades de tamaño, su logística de transporte puede ser en pallets, sacos o contenedores.
- Carga fraccionada o suelta: Los bienes están sueltos o individuales, son manipulables como unidades separadas, su logística de transporte puede ser en fardos, cajas, paquetes, tambores, pero de mucho menor tamaño.
Este tipo de carga tiene un manipuleo seguro y ágil, evitando el saqueo, daños y pérdidas y en ambos casos, el total de la carga se contabiliza en unidades.

Carga a Granel

La carga va en contacto directo sin la necesidad de empaquetado ni embalaje, ya sea por sus características o el uso que se le de en su destino, el mismo medio de transporte funciona como recipiente como pueden ser los contenedores, cisternas o pipas.

Dentro de estas características la carga a granel se divide en 3:
- Líquida: esta se transporta en pipas o tanques y puede tratarse de aceite, agua, leche, petróleo, gasolina, entre otros.
- Sólido: esta puede ser material de construcción como tabiques, piedras, arena, vigas, minerales, etc., en la industria alimenticia encontramos granos, semillas o harina y en la industria farmacéutica pueden ser en polvo algunos componentes.
- Gaseoso: se conforma de gases como el butano o propano. Para el manejo de carga a granel pueden utilizarse mangueras, tuberías o bandas transportadoras.
Para cuantificar la carga se emplean medidas de volumen o masa.

Carga Peligrosa

Se refiere a los productos que tienen un trato extremadamente especializado, estas se caracterizan por tener propiedades explosivas, oxidantes, venenosas, radioactivas o corrosivas, algunos ejemplos de este tipo de cargas serían los explosivos, sustancias tóxicas, gases inflamables, material biológico, material radiactivo, entre otros.

De acuerdo a su nivel de peligrosidad, la Organización de Naciones Unidas (ONU) las clasifica en 9 tipos:
- Sólidos inflamables
- Líquidos inflamables
- Gases
- Explosivos
- Material radiactivo
- Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
- Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
- Sustancias corrosivas
- Sustancias y objetos peligrosos varios
El transporte y el embalaje por utilizar en esta carga requiere que tengan una identificación característica que indique con lujo de detalle su contenido y su grado de peligrosidad.

La logística de esta carga es la más compleja en términos de fiscalización, debido a que implica varios requisitos, tales como:
- Documentación adecuada
- Instalación de rótulos de riesgos y paneles de seguridad
- Colocación y estado de conservación de los embalajes, de los vehículos y equipamientos
- Verificación de los equipamientos de seguridad, entre otros.
Carga Perecedera

Dicha carga se caracteriza por su periodo de vida útil, debido a que se pueda deteriorar si no cuenta con las características de temperatura, humedad, ventilación o por el paso del tiempo, esta se encuentra determinada bajo una fecha de caducidad.

La gran mayoría de esta carga pertenece a la industria alimenticia y farmacéutica, debido a la degradación natural de sus características.

Para lograr que la carga llegue en las mejores condiciones existen 4 tipos de unidades para el transporte de perecederos, estos son:
- Isoterma: Construida con material aislante, limitando el intercambio de calor con el exterior.
- Refrigerante: Tienen instalada una fuente de frío que mantiene la temperatura hasta -20 °C.
- Frigorífica: Permite una temperatura de la caja permanente entre -12 °C y -20 °C.
- Calorífica: Permite elevar la temperatura dentro de la caja y mantenerla constante a no menos de 12 °C.
Carga Valiosa

Este tipo de mercancía se recomienda que se le contrate un seguro contra daños o robo y que vaya acompañada de elementos de seguridad, así como embalaje y empaque que evite que se dañe la carga.

Carga Frágil

Este tipo de carga debe ser manipulada con especial cuidado y el embalaje debe realizarse con precaución, así como indicar en el empaque que debe manejarse con cuidado, el número de cajas que pueden estibarse y la orientación que deban de llevar; esto debido a su naturaleza o composición de la mercancía, ya que puede dañarse o estropearse con su manipulación, un ejemplo puede ser: objetos de porcelana, vidrio, obras de arte o ciertos electrodomésticos.

Carga Especial

Aquí se encuentran objetos que necesitan de condiciones específicas para su traslado y manejo. Un ejemplo son los automóviles, animales vivos, objetos de dimensiones o peso excesivo; en estos últimos casos, se necesita además de un transporte adecuado, señalizaciones y permisos para transportarla.

Identifica tu tipo de carga según las Aseguradoras.

De acuerdo con las aseguradoras las cargas se clasifican en:
- TIPO A – NO PELIGROSA
- TIPO B – POCO PELIGROSA
- TIPO C – MUY PELIGROSA
Si tienes alguna duda acerca del tipo de carga que transportas, contáctanos al Whatsapp: 55-79629948 o al correo: tuseguro@masseguros.mx

Recuerda una actividad responsable disminuye los riesgos, mejora los costos e incrementa la productividad logística.
octubre 18, 2021
Tipos de peligros y riesgos en temporada alta
Para gran parte del sector del transporte de carga, los meses de septiembre, octubre, noviembre, diciembre y enero, tiene un incremento la demanda y carga de trabajo, debido a las festividades celebradas en dichos meses.

• Día de la independencia
• Día de muertos
• Buen fin
• Fiestas decembrinas
• Reyes Magos

Por lo cual, se debe considerar que el riesgo y el peligro van de la mano con el aumento de la demanda y el entorno que se vive con relación a las tradiciones que se festejan en los próximos meses del resto e inicio de año.

El peligro: es una condición o característica propia que puede causar lesión o enfermedad, daño a la propiedad y/o paralización de un proceso.

El riesgo es la combinación de la probabilidad y la consecuencia de no controlar el peligro.

Un factor importante para el aumento del riesgo se relaciona con los actos y condiciones inseguras, que al igual aumentan con las festividades.

¿Cuál es la diferencia entre acto inseguro y una condición insegura?

Acto inseguro: errores y fallos que una persona comete al desarrollar su actividad, poniendo en riesgo su integridad y/o la integridad de terceros.

Condición insegura: estado, situación o naturaleza de las cosas que no brinda seguridad o que supone un peligro para la gente.

La diferencia radica en que el acto es a la conciencia y toma de decisiones de la persona (operador) y la condición depende del entorno, infraestructura, vehículo, etc.

Que riesgos y peligros se incrementan:

Uso de alcohol y drogas: en estas fechas es muy fácil para los operadores el convivir y consumir bebidas alcohólicas, así como el consumo de drogas para poder atender los requerimientos de la temporada alta.

Pirotecnia: gran parte de las tradiciones se celebran con pirotecnia, y por lo tanto, existe la probabilidad de que ocurra un incendio o explosión, si se conforma el triángulo del fuego (Combustible, comburente y calor).

Armas de fuego: las armas de fuego representan un gran peligro, dependiendo de las condiciones y el comportamiento de la persona que la porte.

Aumento de movilidad: Es evidente que durante la temporada de alta demanda existe mayor afluencia de vehículos y peatones.

Delincuencia: Recuerde que la delincuencia no vacaciona, es muy probable que vaya en aumento con la alta demanda de la temporada (patios, carreteras, plantas, casas, etc.).

Corrupción: Desafortunadamente la corrupción es uno de los grandes problemas de nuestro país, en donde cualquier situación puede ser aprovechada para sacar ventaja (manejar ebrio, sin documentación, etc.).

COVID: los contagios siguen al alza, así como el suministro de vacunas en todo el territorio nacional.

Por lo cual te hacemos las siguientes recomendaciones generales:
- Tome en cuenta las condiciones inseguras y los peligros que existen en la vía que usará.
- No ponga en práctica actos inseguros, son 100% evitables.
- Prepárese y prepare sus herramientas de trabajo para el inicio de la alta demanda.
- Siempre esté un paso adelante ante la delincuencia.
- Conozca los tipos de señalamientos carreteros.
- Respete la pirámide de movilidad.
- Continúe cuidándose y cuidando de los suyos ante la pandemia de Covid-19.
- Siempre manténgase asegurado, así como a su unidad de trabajo.
- La tecnología de los sistemas de gestión del transporte (TMS) y GPS pueden ayudar a optimizar las rutas, especialmente durante los períodos pesados de envío.
- Este nivel de visibilidad de la cadena de suministro permite comunicarse eficientemente con los socios comerciales e incluso posibilita simular varios escenarios de envío para conocer las opciones de envío escalonadas y rutas alternativas.
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septiembre 30, 2021
El Decálogo del Camionero Responsable
Cuando te dedicas al transporte, sea de pasajeros o de mercancías, la carretera es tu segunda casa. A veces, es incluso la primera y es bien sabido que conducir camiones no es sencillo, ya que su peso y sus dimensiones dificultan la conducción y durante las largas horas de manejo te encontrarás con diversas situaciones que te pueden dar problemas.

La conducción eficiente supone una conducción más segura, responsable y sobre todo, más económica.

La conducción eficiente, también ayuda a alargar la vida útil del vehículo y los riesgos al volante se reducen.
Acorde a este tema, sin importar el tamaño de tu flota, hasta las más pequeñas fluctuaciones en el precio del combustible tienen un gran impacto y una conducción eficiente te puede ahorrar hasta un 5% de combustible. Si, por ejemplo, el combustible se encarece en unos cuantos céntimos, esto puede significar miles de pesos más de gasto para toda tu flota.

Sigue nuestros consejos y sé mejor en el camino.

Te compartimos 10 consejos para conducir camiones de manera eficiente:
1. Conoce y cuida tu cuerpo. Parte de un buen manejo es mantener un cuerpo saludable por lo cual, deberás mantenerte hidratado; llevar una dieta variada; dormir al menos durante 7 horas seguidas; estirar en cada parada reglamentaria; pero sobre todo prestar atención a las señales físicas de fatiga.
1. Planifica tu ruta.Es fundamental planificar con detalle la ruta a realizar: desde la salida hasta la llegada a tu destino. En pocas palabras saber cuál será el trayecto concreto, programar las paradas, identificar las zonas conflictivas y prever las posibles alternativas.
1. Conoce el vehículo que vas a conducir como la palma de tu mano.Como bien sabes, todos los camiones tienen sus mañas y cada uno tiene sus características y peculiaridades. Por eso, es necesario que conozcas a fondo el vehículo y su correcto funcionamiento.
1. Haz de las revisiones una rutina. Realiza las revisiones pertinentes antes de abrocharte el cinturón y ponerte en marcha. Además de confirmar de que las revisiones pertinentes están realizadas, deberás comprobar la presión de las ruedas, los limpiaparabrisas, los filtros de aceite, aire y el combustible. Si realizas mantenimiento, conserva los registros de mantenimiento y de las pruebas de opacidad durante al menos dos años.
1. Evita acelerones y frenazos. De un momento a otro deberás acelerar o frenar, en especial cuando tu seguridad depende de ello. No obstante, debes evitar en la medida de lo posible realizar estas dos acciones, pues el consumo y la contaminación aumenta de manera considerable y el motor sufre más.
1. Utiliza el freno motor. Para reducir la velocidad, lo ideal es utilizar el freno de motor. De esta forma, además de desacelerar de manera progresiva, ahorrarás en consumo de combustible.
1. Realizando rebase. Evita totalmente rebases que no sean del todo seguros e innecesarios. Los rebases forman parte de la actividad habitual de la circulación. No obstante, no siempre se llevan a cabo de manera razonada. No vale la pena adelantar para seguir atrapado entre dos vehículos. Gastarás combustible con la aceleración de manera innecesaria. Nunca comprometas a otros conductores. Respeta siempre los espacios.
1. Mantén una velocidad constante. Otro factor a tener en cuenta para una conducción eficiente es la velocidad. Una velocidad constante y adecuada a la carga te ayudará a ahorrar en combustible.
1. Apaga el motor si tu parada va a ser superior a 3 minutos.Cuando tengas que realizar descargas y preveas que tu parada va a ser superior a 3 minutos, lo mejor es que apagues el motor para evitar un mayor consumo de combustible y reducir la contaminación.
1. Siempre ten en cuenta la carga. Distribuye la carga de manera equitativa, de esta forma obtendrás una conducción más confortable, reducirás riesgos y ahorrarás en consumo. Evita colocar la carga de un solo lado, eso puede ser la diferencia al momento de tomar una curva cuando el camión esta pesado, baja la velocidad y maniobra con precaución.
En la actualidad hay muchas herramientas para mejorar nuestro estilo de vida para ser saludables y también, para promover una conducción más eficiente.

Juntos hacemos el camino MÁS Seguro.
septiembre 9, 2021
¿Qué es la prevención de riesgos?
Es la preparación con la que se busca evitar de manera anticipada: un riesgo, un evento desfavorable o un acontecimiento dañoso.

Como de costumbre, el trabajo de prevención de riesgos en las empresas ha consistido en la elaboración de programas y/o protocolos de seguridad donde se consideran diferentes aspectos técnicos, operativos y legales, que regulan las medidas, cargas, masas y cualquier otro parámetro que afecte al colaborador. La principal intención es establecer un equilibrio de valores, donde ser productivo y trabajar sea seguro, “considerando la seguridad integral industrial, patrimonial y vial”.

Lo principal es buscar tener una toma de decisión eficiente y estructurar procesos que dicten como se debe realizar el trabajo. Incluyendo pasos específicos en aquellos procesos que puedan ser peligrosos.

La prevención de riesgos inicia con un análisis que contempla y considera los diferentes niveles de riesgos y peligros a los que la empresa esta expuesta y los colaboradores también. Después se analizan los datos duros de accidentabilidad para determinar el número de muertos por accidentes de tráfico o viales.

En este sentido es que “MAS Seguridad Vial” tiene su concepción como pionero de trabajar en la industria de los seguros con su cartera de clientes compartiendo metodologías, recomendaciones tecnológicas y al mismo tiempo sensibilizando y profesionalizado al sector del transporte.

El primer paso en este camino de cultura vial es aprender a diferenciar los principales conceptos para lograr reducir los índices negativos en materia de seguridad vial de los municipios, ciudades, el estado, el país y el mundo entero.

¿Cuál es la diferencia entre riesgo y peligro?

El riesgo es la combinación de la probabilidad y la consecuencia de no controlar el peligro.

El peligro es una condición/característica intrínseca que puede causar lesión o enfermedad, daño a la propiedad y/o paralización de un proceso.

Por lo tanto, la prevención es la disciplina que nos permitirá generar una sinergia con nuestros clientes para generar una cultura de seguridad vial que nos permita la reducción de siniestros e índices de mortandad.

¿Cuál es la diferencia entre accidente, incidente y siniestro?

Accidente: un suceso no planeado y no deseado que provoca un daño, lesión u otra incidencia negativa sobre un objeto y/o sujeto.

Incidente: es algo que ocurre en el transcurso de un evento, un negocio o un asunto con el que está relacionado.

Siniestro: Es un acontecimiento que produce unos daños garantizados en la póliza hasta una determinada cuantía.

La diferencia entre un siniestro y un accidente es que al utilizar el término “accidente” hacemos referencia a un hecho que es fortuito, que ocurre por azar o casualidad y de forma inesperada, por lo tanto, no se puede prevenir y además sus causas son poco controlables, por lo tanto, su ocurrencia es producto de uno o más factores que se presentaron de manera desafortunada en un momento en común.

Si bien accidente de tránsito es el término que normal o coloquialmente se utiliza; implica dos aspectos negativos:
- Primero: se centra en la atención a las consecuencias o resultados de un hecho.
- Segundo: nos limita e impide que nos hagamos responsables de esos resultados, si en el análisis no podemos controlar o prevenir las condiciones, ¿Cómo podremos controlar y mejorar sus resultados?
Por otro lado, el incidente es un suceso repentino no deseado que ocurre por las mismas causas que se presentan los accidentes: “actos y condiciones inseguras”, sólo que por cuestiones del azar no desencadena lesiones en las personas, daños a la propiedad, al proceso y/o al ambiente.

Un incidente es una alerta que es necesario atender y que la probabilidad nos indica que puede terminar en un siniestro vial, accidente o fatalidad.

La prevención analiza e identifica los actos y condiciones inseguras, apoyada de metodologías, tecnologías y un marco normativo aplicable a la entidad. Para erradicar los incidentes, prevenir siniestros y reducir los costos en algún accidente, lo más importante es salvaguardar la vida humana.

MAS Seguridad Vial® MAS Seguros®
agosto 24, 2021
Signos de crecimiento en el aseguramiento de tractocamiones

En MAS Seguros® somos líderes en México.

En 2019 terminamos con casi 2,000 millones de pesos ($102.3 millones de dólares) en primas de aseguramiento en vehículos. Creamos valor agregado para nuestros clientes. Ellos pueden controlar su riesgo y dar un mejor servicio. Esto nos permite mantener clientes con nosotros por muchos años. MAS Seguros® prefiere que nuestros clientes adquieran la cobertura correcta de acuerdo con los productos y riesgos en los que pueden incurrir. Nuestros servicios ahora se expanden al hecho de abrir oficinas en los Estados Unidos. Siempre especificamos todos los valores agregados que ofrecemos. Esto nos hace competitivos.

Cargo Trucks on the Streets Signal Growth

By Alejandro Enríquez | Thu, 03/12/2020 – 09:11

One of the biggest insurance brokers for heavy vehicles shares its strategies to manage a US$102.3 million porfolio in heavy-vehicle premium insurance

Q: How does MAS Seguros’ product and services offering adapt to the industry, specifically to the heavy-vehicles sector?

A: MAS Seguros is an insurance broker with 32 years in the market and specialized in heavy vehicles, mainly of classes seven and eight. We serve around 4,500 operators and 45,000 tractor-trailer units. We are leaders in Mexico; there is no other company in the country with the numbers we manage. In 2019, we will end up with almost MX$2 billion (US$102.3 million) in heavy-vehicle insurance premiums.

We focus on creating an added value for clients so they can control their risk and provide a better service. All our insurance policies have satellite tracking included. This helps us in logistics terms but also with theft issues. We have a joint venture with a multinational company that puts a GPS in all the units we manage, which has led to a recovery rate of more than 90 percent even when theft frequency has multiplied by four.

We also provide legal services around the country, which means our clients do not need to travel from one point to another. We help them solve their issues and keep the supply chain on track. We have clients that are still with us after several years. Our portfolio covers industries such as automotive, food and beverages, manufacturing and even oil and gas. We are looking forward to opening offices in the US because we have so many clients that cross the border or are even moving their operations there.

Q: What is the best strategy to ensure greater insurance penetration in the heavy-vehicle sector?

A: There is a need to have the right coverage but not according to SCT’s standards because they are too low: 19,000 minimum wage days, which is about MX$1.8 million (US$92,000), which covers practically nothing. MAS Seguros prefers that clients buy the right coverage in accordance with the products and risks they incur. When dealing with theft, we try to ensure that all our insurance premiums specify the cost of the vehicle to cover total or partial theft.

Q: What impact has highway insecurity had in terms of costs in the last few years?

A: In the last three years, insurance policies have gone up around 80 percent in this sector. So, it has had a great impact. We have identified three types of theft: one where they steal the unit to sell the parts, another where they continue using the unit with total impunity and a third where they take the units to Central America to work there. For those clients who are the owners of the cargo, the impact is also significant.

Q: How have you shared the advantages of your solutions with potential clients?

A: When we share the price of our insurance policies, we specify all the added values we offer. We mention the satellite GPS, that our equipment is approved by the insurance we work with and that it reduces the insurance deductible by 10 percent.

In Mexico, there is still a lot of room for growth and we want to expand both organically and inorganically. Demand for heavy vehicles is a sign of growth. If the country is doing well, there is a need to buy more trucks to transport the products the country needs. Furthermore, 76 percent of all Mexican imports are moved in cargo trucks.

As a leading player, not only in prices but in service, we need to work on retaining and developing our client base. We have an almost 95 percent retention rate and a large part of this success comes from our focus on risk. We help clients with problems with their fleet, so they can take action and work on continuous improvement. Technology plays a significant role in this regard. Right from their phones, our clients can see their insurance policies, the status of their claim and their payment dates so they can manage everything correctly. We have also linked the satellite platform to track the units.

Q: Do you see an opportunity in the used-truck market?

A: This market focuses on a very special segment because medium and large enterprises do not buy used trucks. This does not, however, mean it is not a competitive segment because there are many used trucks in the Mexican market.

MAS Seguros is a Mexican company specialized in insurance for tractor-trailer units. With more than 30 years of experience, the company has 24 offices across the country, with headquarters in Mexico City.

Fuente MexicoBusiness >

junio 25, 2021