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Procedimiento de evaluación de riesgos para la seguridad
En la parte de prevención debemos hablar de la terminología más importante iniciando con:

Riesgo: Probabilidad y consecuencia de no controlar el peligro.
Peligro: Condición que puede causar lesión, enfermedad o daño
Seguridad: Ausencia de peligro o riesgo.
Acto Inseguro: Errores que una persona comete al desarrollar su actividad, poniendo en riesgo su integridad y/o la integridad de terceros.
Condición insegura: Estado, situación o naturaleza de las cosas que no brindan seguridad o que supone un peligro para la gente.

El método SHAP (SAFETY HAZZARD ASSESSMENT PROCEDURE “PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE RIESGOS PARA LA SEGURIDAD”):

Un método para evaluar los peligros y riesgos vinculados a la seguridad. Determina los riesgos, evalúa los medios de control o las acciones apropiadas y facilita el intercambio de informaciones sobre los peligros y los riesgos, aplicando el sistema de políticas de gestión, procedimientos y prácticas, a las tareas de establecimiento del contexto y monitoreo de los riesgos.

Desarrollo de la metodología SHAP.
1. Comprensión de los procesos
- Definir y entender los procesos a evaluar.
- Describir brevemente cada actividad, tarea o área a evaluar.
1. Selección del análisis más efectivo
- Determinar las actividades o tareas a las que se les debe aplicar el método SHAP
1. Identificación de riesgos o peligros potenciales.
- Se deben identificar los riesgos o peligros potenciales creíbles o no, considerando.
Fuentes de riesgo: ¿Qué puede suceder? ¿Cómo y por qué puede suceder?

Áreas de impacto: Infraestructura, Organización, Entorno, Procesos, etc.
1. Análisis y evaluación de riesgos
- Eliminar los peligros no creíbles.
- Determinar las causas, categorías y las normas aplicables a todos los peligros.
- Para cada peligro determinar el nivel de gravedad y la probabilidad correspondiente.
1. Desarrollo de nuevos medios de control.
Herramientas para medio de control:
- Análisis de seguridad en el trabajo /AST´s).
- Inspecciones planeadas (IP´s)
- Salud ocupacional
- En caso de identificar una tarea crítica se aplica la herramienta Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST).
- En caso de identificar una condición insegura se aplica una Inspección Planeada (IP).
- Si se diera el caso de un riesgo a la salud, la herramienta de control es determinada por el equipo de salud ocupacional.
1. Evaluar nuevamente el nivel del riesgo
- Al cual se debe llegar una vez que estos nuevos medios de control estén implementados, tomando en consideración el factor de costo-beneficio.
1. Monitorear, documentación y seguimiento.
- Hacer una revisión anual de todos los SHAP´s generados para su actualización, siempre y cuando haya existido un cambio en el proceso, tarea o inmueble.
MAS Seguridad Vial® MAS Seguros®
julio 8, 2022
Tipos de peligros y riesgos en temporada alta
Para gran parte del sector del transporte de carga, los meses de septiembre, octubre, noviembre, diciembre y enero, tiene un incremento la demanda y carga de trabajo, debido a las festividades celebradas en dichos meses.

• Día de la independencia
• Día de muertos
• Buen fin
• Fiestas decembrinas
• Reyes Magos

Por lo cual, se debe considerar que el riesgo y el peligro van de la mano con el aumento de la demanda y el entorno que se vive con relación a las tradiciones que se festejan en los próximos meses del resto e inicio de año.

El peligro: es una condición o característica propia que puede causar lesión o enfermedad, daño a la propiedad y/o paralización de un proceso.

El riesgo es la combinación de la probabilidad y la consecuencia de no controlar el peligro.

Un factor importante para el aumento del riesgo se relaciona con los actos y condiciones inseguras, que al igual aumentan con las festividades.

¿Cuál es la diferencia entre acto inseguro y una condición insegura?

Acto inseguro: errores y fallos que una persona comete al desarrollar su actividad, poniendo en riesgo su integridad y/o la integridad de terceros.

Condición insegura: estado, situación o naturaleza de las cosas que no brinda seguridad o que supone un peligro para la gente.

La diferencia radica en que el acto es a la conciencia y toma de decisiones de la persona (operador) y la condición depende del entorno, infraestructura, vehículo, etc.

Que riesgos y peligros se incrementan:

Uso de alcohol y drogas: en estas fechas es muy fácil para los operadores el convivir y consumir bebidas alcohólicas, así como el consumo de drogas para poder atender los requerimientos de la temporada alta.

Pirotecnia: gran parte de las tradiciones se celebran con pirotecnia, y por lo tanto, existe la probabilidad de que ocurra un incendio o explosión, si se conforma el triángulo del fuego (Combustible, comburente y calor).

Armas de fuego: las armas de fuego representan un gran peligro, dependiendo de las condiciones y el comportamiento de la persona que la porte.

Aumento de movilidad: Es evidente que durante la temporada de alta demanda existe mayor afluencia de vehículos y peatones.

Delincuencia: Recuerde que la delincuencia no vacaciona, es muy probable que vaya en aumento con la alta demanda de la temporada (patios, carreteras, plantas, casas, etc.).

Corrupción: Desafortunadamente la corrupción es uno de los grandes problemas de nuestro país, en donde cualquier situación puede ser aprovechada para sacar ventaja (manejar ebrio, sin documentación, etc.).

COVID: los contagios siguen al alza, así como el suministro de vacunas en todo el territorio nacional.

Por lo cual te hacemos las siguientes recomendaciones generales:
- Tome en cuenta las condiciones inseguras y los peligros que existen en la vía que usará.
- No ponga en práctica actos inseguros, son 100% evitables.
- Prepárese y prepare sus herramientas de trabajo para el inicio de la alta demanda.
- Siempre esté un paso adelante ante la delincuencia.
- Conozca los tipos de señalamientos carreteros.
- Respete la pirámide de movilidad.
- Continúe cuidándose y cuidando de los suyos ante la pandemia de Covid-19.
- Siempre manténgase asegurado, así como a su unidad de trabajo.
- La tecnología de los sistemas de gestión del transporte (TMS) y GPS pueden ayudar a optimizar las rutas, especialmente durante los períodos pesados de envío.
- Este nivel de visibilidad de la cadena de suministro permite comunicarse eficientemente con los socios comerciales e incluso posibilita simular varios escenarios de envío para conocer las opciones de envío escalonadas y rutas alternativas.
MAS Seguridad Vial® MAS Seguros®
septiembre 30, 2021
¿Qué es la prevención de riesgos?
Es la preparación con la que se busca evitar de manera anticipada: un riesgo, un evento desfavorable o un acontecimiento dañoso.

Como de costumbre, el trabajo de prevención de riesgos en las empresas ha consistido en la elaboración de programas y/o protocolos de seguridad donde se consideran diferentes aspectos técnicos, operativos y legales, que regulan las medidas, cargas, masas y cualquier otro parámetro que afecte al colaborador. La principal intención es establecer un equilibrio de valores, donde ser productivo y trabajar sea seguro, “considerando la seguridad integral industrial, patrimonial y vial”.

Lo principal es buscar tener una toma de decisión eficiente y estructurar procesos que dicten como se debe realizar el trabajo. Incluyendo pasos específicos en aquellos procesos que puedan ser peligrosos.

La prevención de riesgos inicia con un análisis que contempla y considera los diferentes niveles de riesgos y peligros a los que la empresa esta expuesta y los colaboradores también. Después se analizan los datos duros de accidentabilidad para determinar el número de muertos por accidentes de tráfico o viales.

En este sentido es que “MAS Seguridad Vial” tiene su concepción como pionero de trabajar en la industria de los seguros con su cartera de clientes compartiendo metodologías, recomendaciones tecnológicas y al mismo tiempo sensibilizando y profesionalizado al sector del transporte.

El primer paso en este camino de cultura vial es aprender a diferenciar los principales conceptos para lograr reducir los índices negativos en materia de seguridad vial de los municipios, ciudades, el estado, el país y el mundo entero.

¿Cuál es la diferencia entre riesgo y peligro?

El riesgo es la combinación de la probabilidad y la consecuencia de no controlar el peligro.

El peligro es una condición/característica intrínseca que puede causar lesión o enfermedad, daño a la propiedad y/o paralización de un proceso.

Por lo tanto, la prevención es la disciplina que nos permitirá generar una sinergia con nuestros clientes para generar una cultura de seguridad vial que nos permita la reducción de siniestros e índices de mortandad.

¿Cuál es la diferencia entre accidente, incidente y siniestro?

Accidente: un suceso no planeado y no deseado que provoca un daño, lesión u otra incidencia negativa sobre un objeto y/o sujeto.

Incidente: es algo que ocurre en el transcurso de un evento, un negocio o un asunto con el que está relacionado.

Siniestro: Es un acontecimiento que produce unos daños garantizados en la póliza hasta una determinada cuantía.

La diferencia entre un siniestro y un accidente es que al utilizar el término “accidente” hacemos referencia a un hecho que es fortuito, que ocurre por azar o casualidad y de forma inesperada, por lo tanto, no se puede prevenir y además sus causas son poco controlables, por lo tanto, su ocurrencia es producto de uno o más factores que se presentaron de manera desafortunada en un momento en común.

Si bien accidente de tránsito es el término que normal o coloquialmente se utiliza; implica dos aspectos negativos:
- Primero: se centra en la atención a las consecuencias o resultados de un hecho.
- Segundo: nos limita e impide que nos hagamos responsables de esos resultados, si en el análisis no podemos controlar o prevenir las condiciones, ¿Cómo podremos controlar y mejorar sus resultados?
Por otro lado, el incidente es un suceso repentino no deseado que ocurre por las mismas causas que se presentan los accidentes: “actos y condiciones inseguras”, sólo que por cuestiones del azar no desencadena lesiones en las personas, daños a la propiedad, al proceso y/o al ambiente.

Un incidente es una alerta que es necesario atender y que la probabilidad nos indica que puede terminar en un siniestro vial, accidente o fatalidad.

La prevención analiza e identifica los actos y condiciones inseguras, apoyada de metodologías, tecnologías y un marco normativo aplicable a la entidad. Para erradicar los incidentes, prevenir siniestros y reducir los costos en algún accidente, lo más importante es salvaguardar la vida humana.

MAS Seguridad Vial® MAS Seguros®
agosto 24, 2021
Exceso de Velocidad / Lesiones por alta velocidad

Semarnat abre diálogo con industria del autotransporte sobre NOM-044

Luego de que integrantes de la cadena de la industria del autotransporte pidieran desde enero pasado a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) realizar ajustes a la Norma Oficial Mexicana NOM-044-Semarnat-2017, ya se lograron acuerdos para abordar diferentes propuestas sobre la regulación que establece los límites máximos permisibles de emisiones contaminantes para vehículos pesados.

“Tuvimos una reunión la semana pasada donde se estableció una mesa de diálogo y de trabajo con la Semarnat, lo que consideramos un paso en la dirección correcta”, comentó al respecto Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

En entrevista con T21, el representante de los fabricantes de vehículos pesados en México detalló que integrantes de las 11 organizaciones que conforman la cadena de la industria del autotransporte en el país presentarán en la primera semana de abril de 2020 al Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la Semarnat, Julio Trujillo, distintas estrategias para reducir las emisiones provenientes del escape de motores nuevos que usan diésel como combustible.

“La idea es trabajar toda la industria en propuestas para reducir las emisiones que afectan al medio ambiente y ellos ( las autoridades de la Semarnat) las van a analizar, pero es importante decir que no es un grupo para modificar la NOM-044, es un grupo para recibir propuestas que reduzcan las emisiones”, precisó Miguel Elizalde.

Respecto al ajuste a la normativa que la industria espera para que convivan las tecnologías Euro V / EPA 07 y Euro VI / EPA 10, el Presidente Ejecutivo de la ANPACT comentó que la Semarnat no ha mencionado nada al respecto, sin embargo, “celebramos que la secretaría abrió la puerta y ahí esperamos encontrar la solución que reduzca emisiones y que genere el menor impacto a la industria del autotransporte”, dijo.

Por otro lado, estimó que en los próximos dos meses las autoridades de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) podrían anunciar la propuesta definitiva para modificar la NOM-016-CRE-2016, la cual busca mejorar la distribución y disponibilidad del Diésel de Ultra Bajo Azufre en el país.

Fuente: T21 >

junio 29, 2021